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EBC

Bremsbeläge

Bremsklötze sind generell in zwei Qualitäten für alle Einsatzbereiche lieferbar. Organisch oder Sintermetall. Für den Straßeneinsatz organische Bremsklötze mit Kevlar Fasern. Double-H Sinterklötze für höchste Beanspruchung bei schweren oder schnellen Motorrädern mit stark verbesserten Lebensdauer. Außerdem gibt es Beläge für Enduros, Moto-X und Quads.

Bremsscheiben

EBC Bremsscheiben werden als starre oder vollschwimmende Bremsscheiben in Standard- oder Contour Profil angeboten.

Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.

Cotour:

Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.

- Toppaktuelles Contourdesign.
- Bremsring gefräst, aus geschmiedetem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt.
- Daher kein Verzug der Bremsscheibe auch bei höchster Belastung.
- Kein Verglasen der Bremsfläche, Reibbeiwert bleibt daher konstant.
- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.
- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.
- Nabe aus eloxiertem Aluminium.
- Geringste Fertigungstoleranzen.
- EBC empfiehlt für beste Bremsleistung EBC Double-H Sinter Bremsklötze.
- ABE für fast alle gängigen Motorräder.
- Eigenständiges Design.

  

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